Mobilité
- Plus de solutions pour stationner, moins de stress au volant
- Des horaires adaptés, une mobilité renforcée
- Plus de fluidité, moins d’obstacles
- Plus de sensibilisation, moins de sanctions
Plus de solutions pour stationner, moins de stress au volant
Pour soutenir le transport mixte, nous proposons la création de grands parkings P+R à des endroits propices (entrées d’autoroutes, de routes principales, de villages et villes) avec des tarifs attractifs, voire gratuits. Cela réduirait le nombre de voitures et permettrait aux habitants des villages environnants de se rendre facilement dans les centres urbains, avec la mise en place de navettes et d’une logistique de covoiturage. A terme, cela réduirait la pollution et augmenterait la sécurité.
Des horaires adaptés, une mobilité renforcée
Les petites communes ont besoin d’une bonne offre de transport public. Il n’est pas spécialement nécessaire d’augmenter la cadence, mais d’optimiser les horaires aux heures de début et de fin de travail, ainsi que d’améliorer les correspondances. Nous souhaitons que les gares situées le long des voies CFF continuent d’être desservies. En conservant des trains qui s’arrêtent dans les petites gares des communes le long des voies CFF, on donne accès aux habitants à de meilleures correspondances tout en profitant des infrastructures existantes.
Plus de fluidité, moins d'obstacles
Nous proposons des limitations adaptées à la situation de la route et à son but principal. En ce sens, nous nous opposons aux tronçons à 30 km/h et aux obstructions volontaires (bancs, dos d’âne, voie verte, etc.) sur les axes principaux qui vont à l’encontre du principe de mobilité. Néanmoins, nous soutenons ces propositions dans les quartiers d’habitation. Nous voulons faciliter la circulation sur les axes principaux pour limiter le nombre de voitures dans les zones d’habitation ce qui permet d’augmenter la sécurité des usagers.
Plus de sensibilisation, moins de sanctions
Les radars doivent être utilisés avant tout pour garantir la sécurité et non pour générer des revenus. Nous proposons de limiter les radars aux endroits réellement sensibles, comme les villages, les zones urbaines ou les intersections. Les contrôles mobiles, grâce à leur effet de surprise, encouragent davantage une conduite prudente et responsable sur l’ensemble du réseau routier. Mais la sécurité routière ne dépend pas uniquement des contrôles : elle repose surtout sur le comportement de chacun. Tous les usagers (voiture, moto, camion, vélo ou trottinette) doivent adopter une conduite respectueuse et attentive. C’est pourquoi nous demandons plus de campagnes de sensibilisation afin de responsabiliser les usagers plutôt que de les sanctionner systématiquement.